El GP de Miami apareció en 2022, y desde entonces lo han ganado tres pilotos: Verstappen (x2), Norris y Piastri. Pero ninguno de ellos salió desde la pole.
2022: Leclerc hizo la pole → terminó 2º 2023: Pérez hizo la pole → terminó 2º 2024: Verstappen hizo la pole → terminó 2º 2025: Verstappen hizo la pole →terminó 4º
Al inicio de la temporada 2026, Mercedes creó motores prácticamente «tramposos». En resumen: la FIA cambió el reglamento y redujo la relación de compresión del motor de 18:1 a 16:1, pero los ingenieros encontraron un vacío legal y lograron recrear los valores anteriores para ganar más potencia. En palabras simples: utilizaron materiales especiales que, al calentarse, se expanden y reducen el volumen de la cámara de combustión. Esto les daba entre 15 y 20 caballos de fuerza extra.
Pero no todo es el motor. El problema en las tres primeras carreras fue el llamado “superclipping”: un modo en el que el coche pierde velocidad porque el motor eléctrico se queda sin energía. Resultado: algunos van demasiado lentos, otros demasiado rápido — cero seguridad. Y el que mejor aprovechó esto fue Mercedes: en muchos momentos adelantaban a los rivales como si estuvieran parados. No por nada Russell y Antonelli ganaron con bastante facilidad las tres primeras carreras.
Ahora el reglamento se ha ajustado, los rivales han reconfigurado sus coches… y tras la pausa de cinco semanas, la temporada prácticamente empieza de nuevo.
La clasificación del GP de Miami la ganó Antonelli, seguido por Verstappen, Leclerc, Norris y Russell. Uno de los Mercedes sale quinto — algo poco habitual.
Antonelli parte como principal favorito para la carrera, aunque ya no tendrá la ventaja de velocidad que tenía antes. Y además, la “maldición de la pole” en Miami sigue ahí…
Antonelli — Verstappen — 3.80 Leclerc — 6.25
Antonelli no gana — Mercedes no será saldrá (incluyendo a Russell) — 1.85
Una clara señal de que el dominio de Mercedes se ha terminado: en su punto más alto, la cuota por el título de constructores llegó a ser de 1.02, y ahora ya está en 1.25.
Ganas la pole en Miami… y pierdes la carrera
El GP de Miami apareció en 2022, y desde entonces lo han ganado tres pilotos: Verstappen (x2), Norris y Piastri. Pero ninguno de ellos salió desde la pole.
2022: Leclerc hizo la pole → terminó 2º
2023: Pérez hizo la pole → terminó 2º
2024: Verstappen hizo la pole → terminó 2º
2025: Verstappen hizo la pole → terminó 4º
Al inicio de la temporada 2026, Mercedes creó motores prácticamente «tramposos». En resumen: la FIA cambió el reglamento y redujo la relación de compresión del motor de 18:1 a 16:1, pero los ingenieros encontraron un vacío legal y lograron recrear los valores anteriores para ganar más potencia. En palabras simples: utilizaron materiales especiales que, al calentarse, se expanden y reducen el volumen de la cámara de combustión. Esto les daba entre 15 y 20 caballos de fuerza extra.
Pero no todo es el motor. El problema en las tres primeras carreras fue el llamado “superclipping”: un modo en el que el coche pierde velocidad porque el motor eléctrico se queda sin energía. Resultado: algunos van demasiado lentos, otros demasiado rápido — cero seguridad. Y el que mejor aprovechó esto fue Mercedes: en muchos momentos adelantaban a los rivales como si estuvieran parados. No por nada Russell y Antonelli ganaron con bastante facilidad las tres primeras carreras.
Ahora el reglamento se ha ajustado, los rivales han reconfigurado sus coches… y tras la pausa de cinco semanas, la temporada prácticamente empieza de nuevo.
La clasificación del GP de Miami la ganó Antonelli, seguido por Verstappen, Leclerc, Norris y Russell. Uno de los Mercedes sale quinto — algo poco habitual.
Antonelli parte como principal favorito para la carrera, aunque ya no tendrá la ventaja de velocidad que tenía antes. Y además, la “maldición de la pole” en Miami sigue ahí…
Antonelli —
Verstappen — 3.80
Leclerc — 6.25
Antonelli no gana —
Mercedes no será saldrá (incluyendo a Russell) — 1.85
Una clara señal de que el dominio de Mercedes se ha terminado: en su punto más alto, la cuota por el título de constructores llegó a ser de 1.02, y ahora ya está en 1.25.
McLaren —
Ferrari —
*La carrera empieza a las 19:00.