Формула-1. Гран-При России-2018: играем против переоценённых пилотов

Вчера я писал материал, предваряющий субботнюю квалификацию гран-при России. Сегодня же, когда все мы знаем, в каком порядке пилоты завтра отправятся в гонку, я пишу превью непосредственно на воскресный заезд. Кстати, что касается прогнозов на квалу, то все 3 у меня зашли, надеюсь, и гонка не подведёт.

 А ещё я специально вчера ничего не писал по переходам и по составу пилотов на будущий год, потому что ждал официального объявления Дани Квята в качестве боевого пилота Торо Россо. Долгожданное возвращение за руль синей машины с быком должно будет состояться в Мельбурне 2019 года, хотя кто знает, может Хартли не докатает этот сезон, и Квят поедет раньше. На место второго пилота итальянской конюшни претендуют Паскаль Верляйн, Мик Шумахер и всё тот же Хартли.

Таким образом, с огромной долей вероятности в грядущем году в Ф-1 будет минимум 2 российских пилота, так как продление Сергея Сироткина в Уильямсе – это вопрос времени. Я сказал минимум 2, потому что есть ещё Артём Маркелов, который так же является одним из претендентов на место в Уильямсе, но это уже куда менее вероятно, потому что кандидатов здесь хоть отбавляй. Наиболее реальным из них кажется Эстебан Окон, но помимо него есть ещё Роберт Кубица и Джордж Расселл.

Между гонками в Сингапуре и в Сочи объявили своих пилотов на будущий год так же Заубер и Хаас. Американский коллектив сохранит текущий состав, а Альфа Ромео Заубер, напротив, полностью его сменит. Боевыми пилотами швейцарской команды будут Кими Райкконен и Антонио Джовинацци.

Немного отвлеклись, теперь давайте вернёмся к гран-при России. Квалификацию сегодня выиграл Валттери Боттас, опередив Хэмилтона на полторы десятые секунды. Отрыв Мерседесов от Феррари поражает, но это им ещё не гарантирует победы. Сильно выглядит и группа преследователей: Магнуссен, Окон, Леклер, Перес, Грожан.

Сразу пять пилотов получили штраф за смену элементов силовой установки. Алонсо, Ферстаппен, Риккардо, Гасли и Хартли будут стартовать из хвоста стартовой решётки. Сироткин, таким образом, уйдёт в гонку с 13-ой позиции, вслед за двумя Рено, которые проходу в третий сегмент предпочли выбор шин для стартового отрезка гонки, интересная тактика.

Напомню, что трасса хоть и скоростная, но обгонять здесь довольно сложно, особенно, если твой двигатель слабее, чем у конкурентов. Это я к тому, что сумасшедшего прорыва от группы штрафников ждать не стоит. Алонсо наверняка в этот раз пролетит мимо очковой зоны.

Ставки на гонку

1. Фернандо Алонсо займёт место с 1-го по 10-ое – НЕТ (Кф. 1.625)

В общем-то это именно то, что я написал абзацем выше. Фернандо будет стартовать далеко, а именно – с 16-го места. Позади него – два Ред Булла, которые явно быстрее. Перед ним очень мощная группа с движками Медседес и Феррари, а также два Рено, которые будут иметь возможность выбора шин. Во всей этой компании Фернандо, к сожалению, выглядит явным аутсайдером. Более того, команда, меняя движок, вообще не рассчитывала ни на какие очки в этой гонке. Возможно, даже будет установка беречь мотор, чтобы больше не пришлось его менять до конца сезона.

Коэффициент, конечно, не самый большой, но зато ставка достаточно надёжная.

Место с 1-го по 10-е Фернандо Алонсо - Нет

Коэффициент

1.63

2. Макс Ферстаппен займёт место с 1-го по 6-ое – НЕТ (Кф. 2.125)

Ещё раз повторюсь – обгонять на этой трассе тяжело. А не имея мощного двигателя – вообще практически невозможно. Максу придётся прорываться через весь пелотон быстрых машин второго дивизиона, которые, естественно, просто так его пускать не будут. Да и те же Окон и Магнуссен я бы не сказал, что сильно по темпу уступают голландцу.

Вдобавок ко всему, трасса в Сочи сама по себе для Ферстаппена не самая удачная. В прошлом году он финишировал пятым, стартовав с 7-го места, и это ещё притом, что Риккардо тогда сошёл с дистанции. В 2016 он сошёл из-за отказа двигателя, а в 2015 закончил гонку десятым, потеряв одну позицию относительно стартовой.

Место с 1-го по 6-е Макс Ферстаппен - Нет

Коэффициент

2.13

3. Оба пилота Рено займут место с 1-го по 10-ое – НЕТ (Кф. 1.83)

Сайнс и Хюлькенберг стартуют с 11-ой и 12-ой позиции, соответственно. Вроде бы неплохой расклад для попадания в топ-10, тем более, что им будет доступен выбор шин. Однако это Сочи, - трасса, которая им абсолютно не подходит. В то же время, Форс Индия, Хаасы и даже Зауберы здесь показывают весьма неплохой темп. Кроме того, позади стартуют два Ред Булла, которые наверняка заводскую Рено по ходу гонки обойдут.

Ну и немного статистики. Хюлькенберг и Сайнс вдвоем финишировали в очках в Сингапуре, но были они лишь 8-м и 10-м, и это совсем другой автодром. До этого в полном составе Рено заканчивали гонку в десятке аж во Франции, на автодроме Поль-Рикар.

А ещё Сочи для них обоих не особо фартовая трасса. Хюлькенберг здесь дважды сходил с дистанции, Сайнс тоже один раз не увидел клетчатого флага. В прошлом году, правда они оба финишировали тут в десятке, набрав свои первые очки на гран-при России, но тогда был совсем другой расклад сил. Тогда не было такого быстрого Леклера на Заубере, Хаасы были слабее, а ещё тогда Риккардо сошёл.

Оба пилота Рено займут места с 1-го по 10-е - Нет

Коэффициент

1.83